随着全球经济复苏步伐的加速，国际市场许多商品的需求量都出现了上涨，导致了供需关系的失衡，同时也带动了价格的上涨。要是说到今年涨价幅度最大的商品，恐怕很多朋友都会想到汽油。
受到供需关系失衡的影响，国际油价本就一路上涨，再加上世界主要产油大国俄罗斯出现了原油断供的风险，这更是使得油价的涨势失去了控制。举例而言，今年布伦特原油的价格一度涨至了130美元/桶以上，创下了历史新高。
而众所周知的是，我国虽然是全球最大的原油消费国，但在原油资源方面我国主要都是依赖于进口的。在这种情况下，国际油价的上涨对于国内成品油价格走向无疑是有着直接的影响。
对比起前两年，我国的油价水平已经有了明显的提高。回想2020年疫情爆发的时候，我国的油价水平跌至了“冰点”。那时候92号汽油的价格甚至跌破了6元/升的关卡，价格显得十分亲民实惠。
而如今我国的92号汽油价格早已突破了9元/升，甚至不少地区的油价都进入了“10元时代”。对比之下，加满一个常见的50L容量油箱的92号汽油，所需的成本要贵上150-200元左右。
过高的油价，不仅使得广大老百姓们苦不堪言，而且也是让各行各业的运营成本有所提升。期盼油价下跌，可以说是许多朋友共同的愿望了。
虽然一直期盼这油价下跌，但现实中油价的走向却是恰恰相反。时间进入2022年之后，我国的油价共经历了12次调整，其中上涨的次数就占了10次。近期虽然出现了难得的下调，不过幅度都很小。
根据相关统计数据显示，今年我国油价的平均涨幅已经达到了2.15元/升，比去年全年的累计涨幅还要高。
虽然很多朋友都期盼这油价能重新回到6元/升左右的水平，但就目前的情况来看，在短时间内恐怕是不现实的事。
此前就有权威机构表示：高油价的局面恐怕还将持续两三年的时间，才有望出现明显的下跌。也有一些经济体尝试遏制油价的上涨，比如美国今年就数次释放了原油储备，且规模都不小。但在这种大环境下，还是收效甚微。
但也还是有与油价相关的好消息的。按照10个工作日的调整周期，7月12日24时我国的新一轮成品油调价窗口即将开启，而这一次国内的油价基本锁定了下调。也就是说，我国的成品油价格即将迎来年内第三跌。
从数据来看，截至上周五，国际油价的跌幅达到了1.25%，此次调整周期内的原油变化率为-1.39%。按照这个幅度，此次我国成品油的价格每升大约能降价0.06-0.07元。折算下来，也就是加满一箱油能便宜个两三元钱。
虽然这样的降价幅度依然不大，但总比油价继续上涨好。既然高油价的局面短期内无法结束，那就能省一点是一点吧！
值得一提的是，6月底的时候，产油国组织opec+通过了8月分增产64万桶/日的原油增产计划，名义是由产量恢复至了疫情前的水平。这对未来的油价走向是大有好处的，毕竟当前国际油价的主动权主要还是掌握在OPEC+手中，如果能扩大增产幅度，那么接下来油价就算不能连续下跌，也不会出现像此前一样的大幅上涨了！
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