“中途滞留最长的包裹近一个月”。
“快递千万不要选择韵达，到了10多天不配送，打电话问客户说没有快递员。”
“快递到达目的地一直未送到，投诉至韵达，客服确认丢件，索要了购买凭证截图等信息，至今再无消息，一直未进行赔付。”
“由韵达快递配送，东西到了深圳之后韵达快递不配送，多次联系快递员以及服务M店，均无法接通，韵达快递多次以运力不足，客服繁忙， 等借口拖延配送时间，联系快递员也联系不到，从平台下单到现在已经16天，快递依然没有收到，快递员不配送。”
春节后，许多地方的韵达快递派送出了异常，像“失踪”了一样。在黑猫投诉平台、微博、小红书等平台上关于韵达快递的投诉数不胜数。
公司也被传“两千多个网点关闭”“公司要倒闭”。随后，韵达速递官方微博发布澄清公告。
据最新统计，韵达一级网点比去年同期新增了100多个，揽派末端新增了1万多个，韵达网络快递服务从县级全面覆盖向乡镇地区不断延伸。至于“客服不受理”、“营收不盈利”、“公司要倒闭”等等，皆为不实之词。
事实上，“2000多个网点关闭”的传言并非空穴来风。根据韵达此前公布的财报，2021年底韵达快递服务网点数量为32274个，而2022年上半年该数据骤降至29844个，减少了超过2400个网点。
虽然已经辟谣倒闭等消息，但关于韵达快递配送不及时、快件丢失、服务质量堪忧等投诉屡见不鲜。黑猫投诉平台新增多条关于韵达快递配送问题的投诉，包括物流信息不更新、快递损坏等。目前黑猫投诉平台上关于韵达的投诉量达83672条。
加盟之殇垫底行业
2019年，韵达快递凭借网格仓业务模式，也就是由加盟商参与网格仓的建设，让网点集中操作，提升装载率，而自动化操作还可以有效降低网点分拣成本。
此后，韵达快递业务量迅速提升，在快递行业“通达系”的竞争中，韵达从最第四名一路追赶，坐稳了老二的宝座。
但加盟制是一把双刃剑，加盟商并不直接管理网格仓，而是由韵达总部直管，快递员的薪资也由总部发放，从而暴露出许多管理漏洞。
管理不完善直接导致快递时效变慢、丢件破损率上升、快递员短缺、网点经营不畅、管理者换人等，从而造成用户的服务体验下降。
近几年，韵达快递业绩明显下滑，天眼查数据显示，2019年至2021年，韵达股份归母净利润分别为26.47亿元、14.04亿元、14.77亿元，同比增长率分别为-1.88%、-46.94%、5.15%。
2022年度业绩预告称，预计2022年归属于上市公司股东的净利润为13亿~15亿元，较上年同期（14.77亿元）下降 11.44%~增长1.75%。扣除非经常性损益后的净利润为12.3亿~14.2亿元，比上年同期（14亿元）下降 11.90%~增长1.23%。
韵达解释称，2022年主要因疫情多发散发等超预期因素干扰，物流畅通和供应链稳定受到冲击，对消费需求和快递行业发展造成不利影响，导致报告期内公司业务量和经营业绩同比出现小幅下降。
从行业来看，韵达或是唯一一家净利润同比下滑的快递企业。申通宣布扭亏为盈，净利预计同比增超100%；圆通预计净利润39.2亿元，同比增长86.34%；顺丰也宣布2022年全年净利预计同比增长42%-46%。同时，德邦股份扭亏为盈，预计2022年净利润为6.43亿元-6.71亿元，同比增加350%到370%。
此外，2022年韵达的业务量增速、市占率提升均呈现疲软态势。
华福证券公开的研报显示，2022年顺丰、韵达、申通、圆通件量分别实现110.7、176.1、129.5和174.8亿件，同比分别增长5.2%、-4.3%、16.9%和5.7%，同比增速除韵达外均超行业增速（2.1%），市占率除韵达外均有所提升。
财报显示，韵达快递业务量由2016年的32.14亿件增长到2020年的141.44亿件，年复合增速达44.84%；2021年快递业务量依旧保持高速增长，完成快递服务184.02亿件，同比增速达30.10%。
不过，到了2022年，业务量的增势有所放缓。2022年上半年财报显示，公司完成快递业务量85.41亿件，同比增速仅3.39%。
财务方面，根据韵达2022年半年报数据，2022年上半年韵达的财务费用为2.3亿元，同比增长超过160%。韵达表示，财务费用的增长原因是由于报告期内长期借款增加、发行债券产生的利息支出、外币货币性项目汇兑损失增加所致。
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