极目新闻记者 潘锡珩
摄影记者 李辉
通讯员 郭育军 张可
持续加快推进百里长江生态廊道建设，努力打造世界级滨水城市。16日，武汉市水务局召开新闻通气会，介绍长江生态廊道建设最新进展。目前，16个重点示范项目中已完成6大项目，共计完成沿江闸口改造42处，新增江滩长度10公里、面积138公顷，新增滨江碧道12公里。今年内，备受关注的杨泗港都市T台和南岸嘴升级改造两大项目也将竣工开放，为迎接新年的武汉献上新的打卡点。
架在江面上的T台邀你来走秀
武汉有着丰富的两江四岸滨水景观，人们习惯了站在岸边的江滩公园里眺望江景。如果有一个地方可以让你站在江面之上，近距离感受大江东去，这样的体验你会不会心动？下个月，位于汉阳江滩的杨泗港都市T台将竣工开放，相信将成为市民游客新的打卡胜地。
16日上午，极目新闻记者来到施工现场看到，整个项目已初显雏形，正在进行细节的紧张收尾。如果时光倒回到上世纪八九十年代，杨泗港曾是我国内河航运的第一大货运港。后来随着阳逻新港的建设崛起，杨泗港港口的作用逐渐弱化。再后来，杨泗港整体搬迁至阳逻港，留下这块等待完成的江滩拼图。
项目设计负责人、武汉市规划设计有限公司许义文告诉记者，拆掉码头原址的铁轨、吊车等装置后，他们将码头伸向江心的高桩平台保留下来，以“浮江展厅”为设计理念进行整体规划，好似一个展示世界级滨江景观的大T台。
站在128米开阔的主入口向江边望去，岸线上硕大的橙黄色龙门吊站在前方的C位，这是建设者专门留存下来的工业元素。龙门吊的“身躯”上，未来将加装水幕电影、霓虹灯光等设备，为城市庆典等户外大型文化活动提供可能。广场两侧，几个彩色的集装箱被打造成设计感十足的创意工坊，未来将成为展示长江航运文化的基地。
武汉市汉阳区水务和湖泊局局长许才勇介绍，杨泗港都市T台项目保留了部分港口遗迹，充分利用集装箱资源，形成极具特色的港口滨江特色带，满足游人的观江、亲水、观景和旅游功能，是一个以港口码头为特色的新江滩公园。目前，杨泗港都市T台项目防洪工程部分已全部完成，包括堤防改造、闸口改造、护岸及滩线整治、新建疏散平台、高桩平台加固均完成100%，将在下个月实现竣工开放。
杨泗港都市T台并不长，整个项目不足2公里，但地位十分重要。作为武汉百里长江生态廊道工程中的重要一环，杨泗港都市T台建成后，市民可从杨泗港大桥江滩公园出发，经都市T台沿着汉阳碧道一路北上，直抵晴川阁。
南岸嘴“留白”之余有了丰富色彩
位于武汉两江交汇之地的南岸嘴公园，经过大半年的封闭改造，也将在下个月揭开面纱。16日，极目新闻记者获准入内探访，就像看到一个久违的老朋友，充满了熟悉又陌生的感觉。
今年6月，极目新闻记者曾来到施工正酣的南岸嘴项目工地，看到许多工人在现场忙碌。5个月后再次到访，曾经的图纸上的景象大部分已经变成现实。
从主入口进入园内，登上左侧的台阶，就来到了堤顶观江带。道路旁一排排樱花树已经栽下，这是重点打造的“落樱望江”景观节点。待到来年三月，大片的粉白花朵就会沿着堤顶道路绵延开去，亲临树下漫步或在对岸龙王庙远眺，都是一种别样的风景。
南岸嘴是武汉珍贵的生态留白区域，自上世纪末腾退至今，都不曾大兴土木，为这座城市留下一片郁郁葱葱。生态改造只做加法不做减法，原汁原味的绿色得以最大程度保留，但也赋予了更多色彩，景观细节更精致，游览体验也更好。
“每一棵参天大树都非常宝贵，我们全部予以重点保护。“记者看到，南岸嘴内部的道路为大树让路，为它们勾勒起一个个小花坛。项目设计师王双双介绍，“10月之后，天气渐凉，施工人员开始分期分批地种植灌木和花卉，提高成活率。”
紫色的鼠尾草、粉色的千鸟花、蓝色的八仙花、黄色的大吴凤、草红色的茶梅……在绿树的掩映下，曾经只有单一绿色的草坪，如今被妆点出更加丰富的颜色。记者看到，绝大部分花卉和灌木已掀起“绿盖头”，只有部分刚种下的还在养护静待生长。
在南岸嘴嘴头有着武汉小朋友们最喜欢的网红沙滩，每年秋冬枯水时节，周末总会挤满了来这里玩沙的人。改造后，这一片区域进行了功能完善，原先的水泥台阶进行了重新铺装，用大理石和木凳搭设更加美观的台阶。不管是遛娃还是观江，哪怕坐在这里发发呆，相信都让人感到舒适自在。
武汉市水务局相关负责人表示，南岸嘴作为两江交汇的重要节点，本次升级改造延续城市留白理念，更新生态景观，大大提升了市民亲水品质。
碧道牵手江滩，编织沿江绿丝带
大江岸边，中心城区建有江滩公园，稍微偏远一点的地方则会建成沿江碧道。昨日，武汉市水务局河道堤防处负责人杨磊介绍，作为百里长江生态廊道的重要组成部分，位于两江四岸的沿江碧道也在有序推进，目前已经建成多条。它们和江滩公园相互贯通，市民可以畅快地进行慢跑等体育运动。
极目新闻记者了解到，目前，位于汉口的江北碧道，以及位于汉阳的汉阳碧道已建成开放。
碧道究竟啥样？日前，极目新闻记者实地探访发现，与大家熟悉的绿道、江滩相比，碧道在建设过程中，以保持长江生态原真性和完整性为原则，立足于原生郊野型江滩公园雏形，更加突出亲水滨江特色。碧道注重“低干预、低维护、低成本”，以巩固防洪体系、修复生态岸线、贯通慢行系统、滩城活力联动为目标。
比如，汉阳碧道由“三线”（汉阳江滩大道、特色游径、临江步道三条特色景观道）将“五景”（创志码头、鹦鹉洲、水滴乐园、朝宗文化园、朝宗广场五个景观功能区）、“多节点”（旱溪湿地、桥文化广场、综合运动场、大禹神话园等多个景观节点）串联起来，共同打造朝宗文化走廊。至此，汉阳长江江滩已全面贯通。
江北碧道则全线铺设蓝色软质沥青，沿途除了少量驿站等公共设施，没有过多设置人造景观，而是因势利导将原有的滩涂湿地、花草树木稍加打理，祛除杂乱无章的部分，平坦舒适的道路非常适宜骑行、跑步。
武汉生态投资集团所属碧水集团总经理赵强表示，两条碧道立足现有滩涂风光，保护并彰显了主城区郊野地带特有的自然文化特色，打造了独具自然滩涂特色的景观廊道，贯通了沿江碧道断点，建立江滩与城市腹地内联外畅的慢行交通体系。
江滩二桥段将新增“樱花漫堤”景观
百里长江生态廊道建设，明年有哪些新的项目重点推进？武汉市水务局河道堤防处负责人杨磊介绍，明年将重点推进青山湿地一期、长江二桥节点、长江碧道慢行系统，主体工程有望于2023年底前完成。
武汉生态环境设计研究院项目策划中心副主任李茗柯告诉记者，长江二桥节点提升工程全长320米，面积约2.37万平方米，属于面积并不算大的“微改造”。将新建绿化7683平方米，广场铺装8593平方米、道路4442平方米，配套建设景观小品等设施。
可别小看这2万余平方米的滨江绿地，“微改造”将通过三大策略延续城市广场：功能上，唤醒既有广场空间，串接堤内外慢行交通，增加人的可达性、参与感和舒适度；文化上，结合区域版图，以长江的形态肌理为设计语言，叙述江与城的故事；形象上，柔化临街界面，协调搬迁现状阻点，弱化堤防与城市空间硬性阻隔，营造缓坡式堤防，呈现一幅“樱花漫堤，灿若云霞”的优美画卷。
青山湿地二期，通过建设历史溯源区、生产蜕变区、水运共鸣区、生态共生区，将湿地从青山工业记忆逐渐过渡到生态景观，展现青山工业魅力与自然生态的融合，打造有记忆点、可参与的生态滨江公园。
长江碧道慢行系统改造，将系统梳理两江四岸连通断点，全面贯通滨江慢行系统，建设防汛驿站（哨所）、游客服务中心、标识导视及户外家具等配套设施，对慢行系统进行标准化、体系化建设，为市民和游客提供更好体验的慢行空间，提升城市品质。
两江四岸绿色生态屏障初步形成
武汉市水务局相关负责人介绍，今年初，武汉市十五届人大一次会议上，《关于加快百里长江生态廊道建设，助力长江大保护案》被列为大会2号议案。
近一年来，武汉市水务局会同各成员单位按照整体规划、示范先行的思路，加快落地，全力推进。以生态廊道空间规划体系为指引，武汉市建立了长、汉江及沿江腹地1-3公里范围内规划项目库，目前项目库共包含156个项目（含16个重点示范项目），项目实行动态更新、滚动实施。
截至目前，16个重点示范项目中，已有6个项目完工，共计完成闸口改造42处，新增江滩长度10公里、面积138公顷，新增滨江碧道12公里。
武汉市水务局相关负责人介绍，项目实施过程中，筑牢安全屏障、聚焦生态保护、畅达滨江交通、彰显文化魅力、激活发展动能五大功能体系加快构建。
在汉口历史风貌区，红旗大楼、巴公房子等完成修缮改造并对外开放，武汉剧院、咸安坊等13项文保提升改造工程顺利完工，片区文化魅力进一步彰显。三德里、岳飞街28-34号、法国领事馆等优秀历史建筑完成修缮，合理提升使用功能，让历史文化保护融入更多都市人的摩登生活。
更重要的是，百里长江生态廊道的建设让武汉人防汛度汛越来越有信心。倒水、滠水流域系统治理持续加强，东河、沙河、鄢家河等中小河流先后得到治理，武汉全市累计治理河长约260公里。黄陵矶闸、汉阳闸等5座病险涵闸完成除险加固，蓄滞洪区布局调整取得突破性进展。生态优先思想的引领下，武汉市完成长江入河排污口溯源整治434个，全省名列前茅。“两江四岸”完成造林育林10.66万亩，绿色生态屏障初步形成。
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