空间动力篇
改装款的宝骏630座椅采用了全新的面料设计，米绿双色的颜色搭配温馨又不失活力。空间方面，由于车身尺寸的原因，宝骏630整车显得修长，车内鲜明的色彩对比，更加强了车内空间的延伸感。后排空间一向是国内消费者比较注重的，宝骏630的轴距达到，已超过常规意义上的A级车。长轴距带来的直观结果就是车内纵向乘坐空间的拉长，膝部、头部的空间就会相应得到改善，防潜滑式座椅使身高超过180cm的人坐进车内，也不会有压抑感。
后排座椅的包裹性相对前排要差一些，并且中央位置还缺少头枕提供，所以建议中间最好不要乘坐成年人。后排座椅靠背可以4/6分离，并且可以完全放平来加大储物空间。虽然没有后排空调出风口，从实际使用角度出发来看，满足后排乘客手机或IT设备的充电功能还是非常具有实用性的。
宝骏630“内置”了多达22处储物空间，如茶杯架、烟灰缸、车门储物槽、中央扶手储物槽。凡是消费者触手可及的地方，几乎都可以找到储物空间的存在。人性化的设计后排USB充电接口、遥控式集控门锁、以及一键式电动天窗——双层双模式。内饰虽算不上华丽但非常精致，对于这个价格、这个级别的产品来说算是上乘之作。
宽大的行李厢拥有1200×575mm的大开口，储物容积近450L，可4/6翻折的后排座椅放倒后，则可形成超过1000L的储物空间，较低且平整的货台为消费者装卸大件物品提供了方便。全面满足家居、商务需求。
宝骏630搭载1.5L发动机和之前乐驰上的1.0L发动机同属通用汽车P-TEC系列产品，最大功率81千瓦/5800转/分钟(110马力)，最大扭矩146牛米/4200转/分钟。这组数据在同排量发动机(不带涡轮增压)中可算得上翘楚。
与发动机匹配的是5速手动变速器，虽然5速手动算不上什么先进技术，但胜在驾驶员对驾驶细节更好把握，燃油经济性也较自动变速器更好。当然，仅仅是发动机与变速器的匹配，很难说能为驾驶员提供怎样的驾驶感受，更重要的是厂商在后期对发动机、变速器、底盘、悬挂系统的全面调校。
同时，宝骏630采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁的悬挂组合，这种组合既能兼顾舒适性与操控性，制造成本也不高，无论对于厂商还是消费者来说，都是乐于接受的悬挂组合。
[太平洋汽车网 哈尔滨实拍] 记忆倒退十年前，稀疏的车流或是马路上仅有的几个汽车品牌似乎历历在目，高昂的汽车售价以及闭塞的产品系列，使我们在很久的一段时间里，目光都停留在了“老三样”之中。而在今日，自主品牌的发展不但使我们看到了新产品的日益进步，同时售价方面也更加亲民。眼前的这款产品，便是来自一个诞生仅1年多的品牌宝骏，但它的自身实力却不容小觑！近日，全新的宝骏630运动改装款全面到店，于是，带着相机怀揣着激动和期待的心情直奔4S店，我们“可靠的伙伴”到底有了哪些新变化呢？不妨跟随编辑的镜头来看一看吧！
车辆提供
哈尔滨宏宝汽车销售服务有限公司
图/文
刘莹
车型
宝骏630运动改装款
指导价
到店咨询
销售地址/电话
哈尔滨道外区先锋路7号
0451-
外观篇
宝骏630市场定位于国内的紧凑型市场，长宽高分别为、、，虽然它与凯越是一个平台上的产物，但是宝骏630在车身尺寸方面都增加了不少，的轴距也比凯越长出了40mm，在同级车中也处于领先的位置。
协调的比例设计并不是一句简单的话，从众多自主品牌车型来看，能做到做好这一点的少之甚微，其原因就是在于大灯组与中网的衔接设计上。而宝骏630为了避免突兀，采用了简洁保守的设计方案，总体给人以平静更为亲近的感觉。前包围底部的造型很好的点缀了车头，看上去更加时尚、现代元素更丰富。
宝骏630是由泛亚汽车技术中心开发而成的，从外观上看，车身整体设计偏重沉稳大气，前格栅两角微微上扬，设计十分新颖，具有锋利锐角的前进气格栅和前大灯设计，保险杠中辐条贯穿了左右雾灯上沿和保险杠的下进气口看，整个前脸看起来个性非常强，充满力量感，更透露几分千里骏马的神韵。
与车头的V字形线条相对应，宝骏630的车身侧面的线条也十分犀利，从车头大灯处一直延伸到C柱附近，这也给人一种腰线升高的感觉。外后视镜没有加入时下流行的一体式转向灯，略显遗憾。不过后视镜的镜面面积较大，比较实用。
相比前脸，饱满的车尾造型略显保守，不规则造型的尾灯内部是普通的卤素灯泡,没有采用时下流行的LED，但是上翘的尾箱盖设计还是让尾部同样保留了时尚的气息，这也能增加了后备箱空间，车辆的实用性也得以提高。后保险杠上的三探头倒车雷达,亦给这款车增加了许多主动安全性。
宝骏630运动型增加了尾翼设计，流线一体的设计造型，增加了车身的美感，同时对于行驶也没有任何的影响。
车轮的改装是整车变化的一大亮点，轮毂加大，颜色的搭配浑然天成，造型上有了跑车的雏形，符合现代年轻人审美的观点。尺寸为195/60 R15的玲珑轮胎是对成本控制的妥协，从胎纹来看这也是一款偏重舒适的轮胎产品。
内饰篇
宝骏630的内饰设计和它的外观一样出彩。精致的咖啡黑双色内饰营造的是尊贵氛围，就像流水勾勒出的一体式中控台，以及两侧双翼的出风口和内饰融为一体。细看咖啡色装饰面板的纹路比较新颖，在其他车型上也不多见。值得赞赏的是，宝骏630的内饰大量采用了中高级轿车普遍使用的镀铬饰件，比如出风口饰圈、空调三旋钮、音响旋钮、门锁按钮、门把手、手挡球等部位。
宝骏630的方向盘质感不错，做工精细，不过看样子好像就是从科鲁兹移植而来，只是握起来的手感有些偏硬。方向盘下部的哑光色装饰很漂亮，而且方向盘下边的音量控制按键应该算是这里的亮点了。
中控台方面，这个价位的车型该有的功能宝骏630上面也都具备，比如音响控制、空调控制等等，而且一些扩展功能比如USB连接口的细节还是处理的不错的，对于年轻人来说会方便不少，另外中控台上方的时钟显示下面、座椅旁边和档杆前方均有一个小的储物平台，能放置一台大小适中的手机，或者是平常的高速收费卡、地库入门卡什么的东西，拿取位置也比较方便。
宝骏630的仪表盘设计的也比较简单，转速、时速和油量表依次排列，不论是读数还是简单的行车电脑功能的读取方面都不存在什么问题，没什么亮点，也算是中规中矩的设计吧。
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