新华网2013年2月21日报道[新华汽车 导购]在拥堵的里，开一辆手动挡车也无疑是“杯具”。所以自动挡车型在国内占主流也很好理解。对于手头不宽裕的朋友而言，8万以内的自动挡合资车普遍为4AT。今天我们就为这些人推荐4款高品质自动挡自主车型。
吉利全球鹰GC7 自动尊贵型
官方售价：7.99万
，这个车可以看做是帝豪的低端品牌版本。在造型上全球鹰GC7更加中规中矩，符合一台家用车的设计。
该车长，宽，高，距为，尺寸在紧凑级家用车中也处于中规中矩的地位。宽高比例较小，正面看起来这个车比较瘦高。还好设计饱满的车头弥补了这一缺点。
横条镀铬进气格栅以及柳叶形头灯延伸了视觉宽度。该车侧面基本上没什么亮点可以言，是那种普通的不能再普通的家用车造型。
车尾厚实的保险杠可以在轻微剐蹭中占得便宜，但是行李箱开口过高让装载重物成为了负担。尾灯是这台车尾部的亮点。四边形LED光源刹车灯可以提供更快的反应时间，更加安全。
打开车门看车内，T型中控台取代了以前吉利旗下产品毫无设计感的内饰。中控台错落有致的分布了众多按钮。风格类似通用但绝无抄袭的痕迹。
车内灰/米色的颜色搭配并不落俗套，黑色钢琴漆的中控台是版增加了该车的高档感，甚是讨好潜在购车者的眼球。
而内饰最大的败笔就是仪表盘，自主品牌的仪表盘似乎中了什么魔咒，总是很丑陋。全球鹰GC7也不例外，蓝色的表底搭配镀铬的仪表盘圈，两个字“山炮”。
动力方面，全球鹰GC7装备有1.5L/1.两款发动机可供选择，1.只搭配5速手动变速器，1.8L DVVT发动机则搭配6速自动变速器。
全球鹰GC7的5速手动变速箱就不用多说了，亮点在于来自澳大利亚DSI公司6AT变速箱的引入，在一定程度上超越了同级别自主品牌对手。
小结：全球鹰GC7的车中规中矩，无论是造型、内饰以及空间都没有明显的亮点，也找不出明显的缺点。自然吸气可变正时气门发动机已经在自主品牌上得到了广泛应用。来自澳大利亚DSI公司的6AT变速箱则是其真正精华所在。
东南V5菱致 1.5L CVT舒适型
官方售价：8.58万
的车身尺寸为4570/1770/，轴距为。该车采用与相同的前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂，并与三菱翼神共线生产。
全新的设计中，融入了更多镀铬元素。中网镀铬饰条和前大灯内部的镀铬饰条，为东南V5带来了不少运动感和豪华感。前脸部分最引人注意的，莫过于雾灯底部配备的高亮度LED日间行车灯，这项配置的出现，会吸引更多人的眼球。
东南V5的侧身线条设计不再想那样犀利，相对圆滑的车身线条也让它更具家用气质，前后车身比例的分配同样不会产生不协调感。东南V5的轮胎由万力提供，多幅式轮毂样式为这款家用车增添了不少动感。
V5菱致尾部设计很干练，层次分明，且多处设计都很动感。鸭尾造型有性能车的特征，贯穿式尾灯让人印象深刻。尾灯下方安装的两排LED灯点亮时很显眼，配合中间的高位刹车灯远距离识别率很高。双出镀铬排气的设计在V3菱悦身上就已经使用过，在东南V5身上依旧是只有一侧可以用于排气，另一侧为装饰。
东南V5在内饰设计上更加倾向与家用风格，黑/米内饰设计也更显得平易近人。车内整体给人的感受也与V3菱悦完全没有了关系。我们可以看到炮筒式仪表盘，显然这是东南V5车内饰最为动感的设计。
双炮筒仪表的设计正式时下流行的设计元素，白色刻度盘蓝色背光在一些日系/自主车上很常见。总体设计让人感觉很熟悉，读数清晰是其亮点。
有了炮筒式仪表的映衬，三幅方向盘一下子亮了起来。3点9点方向的凹槽设计和椭圆形的整体造型很有赛车风范。钢琴漆的多功能按键以及下部金属色装饰很好的提升了质感。
中控台设计紧凑，人机交互系统和空调按钮设计成鹰的形状，动感活泼。中央显示屏及空调出风口由V型设计的黑色内饰材质包裹，整体很有层次感。但是这些设计元素不够新潮。
安全配置方面，东南V5菱致提供的主动防护装备有VCUS语音提示系统、日间行车灯、TPMS胎压监测系统，被动防护装备有INS智能通讯模块、前排双气囊与侧气囊等。
V5菱致搭载了之前V3菱悦上的那款来自沈阳三菱工厂的4A91 1.5L全铝发动机，带有MIVEC可变气门正时技术，只不过这次东南汽车对这款发动机进行了优化，使其在动力和环保标准上都比以往略有提升，所以“新”发动机被称为4A91 PLUS，其最大功率为120Ps/5000-，最大扭矩达到143Nm/0-。
与之搭配的是5挡手动变速器和一台带有6速手动模式的CVT变速器，CVT变速器跟翼神上搭载的那台一样，产自南京，技术和生产线都来自比利时PUNCH公司。
小结：和三菱翼神同源的V5菱具有优良的血统。致凭借着优秀的外观设计，出色的底盘调教，科技的SEMI等系统的配置，重新武装了东南汽车的竞争力，但是在空间、做工和动力等方面仍是其短板，不过话不到8万元的价格买一台1.5L的翼神何乐而不为呢？
宝骏630 1.5L DVVT自动舒适型
官方售价：7.88万
源于车型，所以尺寸上与市面上的主流中级车相当，宝骏630长宽高分别为，，，轴距。该车由上海泛亚汽车技术中心有限公司进行设计，造型动感时尚，同时也不失大气。
宝骏630的进气格栅采用多边式V型轮廓，与双翼式特征的引擎盖相配合，极具视觉冲击力。下部的运动包围也进一步显示整车的运动气质。
转至车身侧面，宝骏630给人的第一印象就是前中后比例非常协调，流线设计看着也很舒服，脑海里总能闪现出上海的影子。轮胎方面，宝骏630配备了玲珑195/60 R15轮胎，前后盘式的刹车系统相对同价位车型来说还算厚道。
而车辆后部则较为平淡，没有车头的那股锐气，仅仅用了行李箱上沿的折线来增加层次感。尾灯造型与位置安放都充满新意，但是却淹没在了平淡的车尾造型之下，非常可惜。
印象里，很多自主品牌车型似乎更擅长于借鉴合资或者进口车型上的成熟设计元素，而宝骏630拥有高度的原创造型风格，此次试驾的精英型米色基调双色内饰非常漂亮。米色在亮银色饰条的搭配下很合适地将车辆内饰分割成几大区域，米色区域印有暗部纹理，提升了视觉气质，而装配工艺也算不错。
仪表盘造型中规中矩，转速表字体稍小，显示的信息也比较单一。中控台各项功能按键布局合理，按键尺寸较大，便于操作。设计师还特别设计了一个镀铬装饰框，将整个中控台功能区圈起来，使之具有很强的整体感。
宝骏630 1.5升自动挡车型搭载了通用全球技术平台下的DVVT自然吸气发动机，全新一代1.5升排量的 DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统和可变进气道VIM技术，尽管在最大功率输出方面并没有太大变化，但是可以使最大扭矩146.5牛·米从4rpm介入提前至，为城市道路更好的加速提供了必要条件。
与这台1.5L引擎配合的是一台GF6六速自动变速箱，这台变速箱采用单一轴设计，体积更小、重量更轻便。加上通用特有的行星齿轮组大量采用斜纹齿，使得齿轮啮合度更好，使动能传输更顺畅，不但能减少顿挫感的产生，还能减少能量的损失。
小结：凯越的平台基本也是属于中规中矩的家用车，虽然配置相对简单，但做工比一般的自主品牌要强了一截。就其7.88万元的价格来说，源于别克凯越车型、1.5DVVT发动机+6档自动变速箱，性价比还是非常高的。
比亚迪速锐 1.5TID 自动舒适型
官方售价：8.59万 节能补贴3000元
给人的第一感觉相当大气，先不说外观设计，就车身尺寸来说明显优于同级别车型。速锐的车身尺寸为：长、宽、高，轴距达到了。
速锐采用了全新的设计风格，没有过于复杂的线条和造型，其整体感更加时尚、大气，符合年轻人的审美要求，这也符合汽车消费人群年轻化的趋势。
速锐的侧面同样融入了自主创新的元素，硬朗且微微上扬的腰线让车身更具动感，没有了呆板、平庸的感觉。的轴距保证了充裕的车内乘坐空间，也使得车身比例更为和谐。
尾部的造型比F3更加协调，与G3、L3相比也有了长足的进步，与车身的搭配也更为舒服。平直的镀铬装饰条增加了车尾的横向张力，加大加厚的保险杠也让尾部看上去更加饱满。
上深下浅的双色调内饰能够被大多数人所接受，欧翼式仪表台整体感突出非常大气。中控台与方向盘上的银色面板起到不错的装饰效果，线条圆润中又带有几分硬朗，营造出温馨的居家情调.
中控台上的显示屏尺寸很大，按键全部经过汉化处理，使用上并不复杂。与往常不同的是，速锐的空调控制部分为全按键设计，虽然十分直观但看起来有点别扭。ESP按键被放在了中控台的右侧，这个级别搭载ESP系统的车型并不多见。
仪表采用了双炮筒式设计，有意思的是背光颜色可以在红、绿两种颜色间进行调节。中间的4.3寸彩色显示屏可以提供的车辆信息相当丰富。
速锐搭载了1.5T涡轮增压发动机，采用直喷技术，最大功率113kw/0rpm，最大扭矩240nm/1-0rpm，与之前G6所采用的发动机相同。官方公布的百公里加速时间为8.9s，数据上面的表现可圈可点。
与1.5T涡轮增压发动机搭配的是DCT6速双离合变速器，并带有手动模式。从工信部公布的百公里综合油耗6.5L来看，这台变速器的节油表现还是很出色的。遥控驾驶则是速锐最好玩的地方。关于比亚迪的遥控驾驶呢，请点击查看《遥控驾驶是亮点 新华汽车体验比亚迪速锐》
小结：速锐作为比亚迪战略转型后推出的一款全新车型，告别了模仿造车的初级阶段，拥有更多比较成熟的自主设计元素，这方面值得称赞。该车的1.5T发动机、6岁双离合变速箱、炫目的仪表盘、遥控驾驶这样的高科技配置，成为了车辆的亮点和卖点。
总结：本文中介绍的4款车型中，吉利和比亚迪都是老牌的自主品牌了，从模仿起家的他们现在走上了独立自主创新的路途。另外的凉快款车都有较好的出身，了来自成熟的合资品牌平台具有较高的性价比。这里要提一句比亚迪思锐，时髦的涡轮增压发动机和双离合变速器的应用让该车很吸引眼球，而且其遥控驾驶技术也是一大亮点。（文中部分图片来源于网络 文/许庆）
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