先问大家一个问题，你们的用了多少年了？现在的最大容量是多少呢？
我先说说我的手机。我的手机是 X，是在2018年11月入手的国行机型，在2020年11月的时候，手机最大容量降至81%了，已经临近80%的临界值了，也是差不多要换电池的时候了。
先跟大家描述一下，手机电池的健康度到了80%左右，会出现什么样的问题。就拿我的用机频率来说，基本是白天上班，中午看看视频，然后晚上玩几把游戏，正常的上班族的用机频率，需要充电的次数在2到3次之间。
这样的续航表现，其实挺一般的，现在又养成了一个习惯。手机电量低于80%，根本不敢出门，原因是手机正常的亮屏看消息，掉电也是蛮厉害的，基本上亮着屏就会明显的耗电，尤其是手机电量低于60%之后，掉电速度非常快。
其实，一颗锂电池的正常寿命周期就是1.5年到3年之间，大约1000次充放，手机电池的健康度就会明显下降了，这时候就应该换一颗新的电池了。
因此，当你发现自己手机的续航表现大不如前的时候，经常要用充电宝维持续航的情况之下，就是换电池的时间点了。
我奉劝大家，在手机最大容量度低至80%之间，就该换新电池了，能够有效提升手机的续航能力。毕竟，现代生活中，无论是衣食住行都要靠手机完成支付，而手机的续航真的对生活影响是至关重要的事情。
铺垫了那么久，该开始聊聊我的换电池经历了，大家也可以参照我的经历，对自己的老进行一次电池换新，让它的续航性能达到正常水准吧。
首先，摆在我们眼前的一个问题就是：该花519换官方原电池，还是花2到300换第三方电池的问题。
当然了，在我看来，519换原电池还是比较贵的，而且需要到线下实体店进行更换，像笔者这种生活在二三线城市的苹果用户来说，并不是特别放方便。此外，原电池的电池容量仅为，原电池的续航能力也是差强人意的。
另外，如果你的手机并非带发票的国行或港行版，到官方门店换电池，还有一定几率的申请失败的情况。尤其是针对买二手手机（不带发票）、有锁卡贴机等用户，就只能选择第三方电池品牌了。
当然了，笔者虽然是正规渠道买的国行版，最终还是选择了第三方电池品牌。我考量的主要有四个原因：
第1、选第三方大牌子的电池，安全性也很可靠；
第2、距离Apple Store实体店太远，不方便；
第3、原电池价格较贵，比第三方贵了一倍左右；
第4、原电池的电池容量较低，续航也比较一般。
以上四个原因的考量之下，我最终还是买了第三方的电池品牌，并且是选择有众多门店覆盖的品牌电池，这样既节省了更换电池的费用和麻烦，也更具有保障一些。
在众多第三方电池品牌中，我选择的是马拉松电池，而且是该品牌的旗舰增容版，电池容量提升了，整体电池容量达到。
估计也有人好奇，如何分辨第三方电池的好坏呢？其实很简单，有的电池是贴牌电池，实际生产方都是代工厂完成，造价成本非常低廉，所以我不建议大家去购买一些叫不上品牌的山寨电池。
在购买电池的时候，也不要贪便宜，买低价产品，这也是不切实际的选择。选择的时候，尽可能入手自有工厂生产的电池品牌，可以避免很多安全风险。
像是马拉松电池，它就是自有工厂的电池品牌，同时产品都加入了双保险设计，并且还有记忆金属保险丝，可以很大程度上回绝短路的情况。诸如放电测试、循环测试、高温低温放电测试，亦或者是跌落测试，介绍页中都提及到了，旗下电池都会经过严苛的测试环节。
当然了，购买马拉松的电池，其实完全没有必要自己拆机，它涵盖的网点非常多，就连我居住的二线城市，周边都有5个合作网点，相距的距离走路都可以达到。
门店的安装师傅都是老手，完成一个电池更换只需要十多分钟，而且全程是可以本人在一旁观看的，并不会说被偷换什么零件的情况。
此刻，电池已经换好了，并且使用了一周多了，再跟大家分享一下换了新电池之后的体验。
首先，电池的最大容量可以显示为100%，并不会弹窗。而充电体验，也支持原来的18W快充，充电速度和原来一致，也支持无线充电，和原电池没啥两样。
续航方面，比以前的老电池有了明显改善，一天一充完全无压力。另外，相对于当时刚买回来的时候，也有了明显的续航提升，旗舰增容版的续航能力确实带来更占优势的续航表现，作为一个重度手机用户，一天一充用 X，这已经算是很友好的体验了。
经过实测，充满电量以后，纯待机的情况之下，2小时到4小时的待机耗电量仅为1%，而待机6小时的耗电量为2%，8小时的待机时长耗电量为4%，直至12小时之后，纯待机的耗电量仅为7%。
重度使用续航条件之下，6小时的音乐、游戏、聊天、看视频和新闻等场景，电池最终电量仍剩余58%，这个续航表现比起原电池，确实是有了不小的提升。
总的来说，马拉松电池的体验还不错，尤其是入手的旗舰增容版，增容部分的续航待机能力明显加强了。
不过大家注意，换了电池以后，手机的防水性能是不如以前的，所以也注意不要溅水了。当然了，大家对换电池还有什么想了解或讨论的，也欢迎评论留言，我们一起深入探讨。
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