罗汉山隧道有个“全国最大”
罗汉山隧道全长248米，进口位于新店镇西园村，出口在盘石村，并与琴亭高架桥附近在建的新店互通立交相接。目前开挖了近200米进深。
“罗汉山隧道跨径很大，行车道净宽为17.25米，加上外边缘宽达21.6米，开挖跨径宽达41．6米，为双向八车道连拱隧道。”施工单位工程部副部长王天明介绍说，该隧道是我国跨径最大的双连拱隧道。
在双向八车道隧道两侧10米远处，是两条在建的三环路辅道，双向六车道，也正在施工。这样在罗汉山，机场高速二期隧道与三环路辅道隧道就形成了世界上少见的小径距连拱多孔隧道群，共有14个车道。
“目前罗汉山隧道施工进展顺利，隧道已开挖90％左右，左洞约55米，右洞60米还没有贯通，预计下月底可全部贯通。”王天明说，接下来进行二次衬砌，路面施工预计11月底前可完工。
“这个双连拱隧道难度大，两个洞之间距离很小，最小间距才4.24米，两个洞施工相互干扰大，无法大面积爆破，只能控制爆破。”王天明说，在施工过程中，他们采用双侧壁导坑法开挖、中导洞先行的施工方法，即先开挖中隔墙，并以此为支撑点再进行隧道左右洞开挖的施工。此外，罗汉山隧道地质复杂，岩石比较多，这在一定程度上也影响了开挖。
另据了解，在机场高速二期工程中，还有一座双向八车道隧道，即金鸡山隧道，全长295米。金鸡山隧道也是双拱隧道。
榕城北大门交通将根本性改变
新店互通立交主线长达1348.58米，跨过琴亭高架桥上方，建成后，该互通立交与既有的琴亭高架桥相交，交叉口南侧为峰福铁路编组站，东侧为晋安河，西北角高地为福州七中。此外，在建的向莆铁路将从峰福铁路和该互通之间的走廊通过。
昨日记者看到，新店互通立交工地已立起380多根桥墩，该互通建成后，市民可以从这里直接上高速，到机场只需40分钟，比目前至少节省20分钟。
“机场高速二期将通过新店互通立交，在琴亭高架桥上与五四北路对接，从机场到五四北路一下新店互通立交，就能马上进到城市中心区。”一规划专家说，一旦新店互通立交、机场高速二期以及绕城高速公路西北段建成后，预计在明年底福州北大门的交通将得到根本性改变，这将大大改变福州中心城区鼓楼对外交通比较拥堵的局面。
罗汉山隧道效果图
机场高速二期将通过新店互通对接五四北路
台海网5月22日讯（海峡都市报记者 李建芳/文 游庆辉/图)福州机场高速公路二期工程罗汉山隧道，有望下月贯通，它是榕城首个双拱隧道。附近与之相接的新店互通立交是福州机场高速公路二期的控制性工程，目前施工也已完成过半，如果拆迁能按时到位，主体工程有望今年底基本完工。预计到明年底，福州机场高速公路二期和福州绕城高速西北段将竣工通车，今后市民可从这里直接上高速，到机场只需约40分钟。
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